ไม่มีแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าสองแบบที่เหมือนกันทุกประการ ซึ่งหมายความว่า-ฝาครอบมอเตอร์แบบชั้นวาง-ไม่ค่อยเหมาะกับผู้ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่- ขึ้นอยู่กับว่าบริษัทกำลังสร้างรถซิตี้คาร์ขนาดกะทัดรัดหรือรถกระบะไฟฟ้า-สำหรับงานหนัก ข้อจำกัดด้านกำลังขับและข้อจำกัดด้านพื้นที่ทางกายภาพแตกต่างกันอย่างมาก เมื่อแบรนด์รถยนต์เข้าใกล้โรงงานตัดเฉือน พวกเขาจะให้พารามิเตอร์เฉพาะ จากนั้นทีมวิศวกรของโรงงานจะใช้ซอฟต์แวร์ CAD เพื่อปรับแต่ง-ออกแบบโครงมอเตอร์สำหรับยานยนต์ให้พอดีกับพื้นที่แชสซีที่จัดสรรไว้ ในขณะเดียวกันก็รองรับน้ำหนักเฉพาะของแกนมอเตอร์ด้วย
กระบวนการปรับแต่งเกี่ยวข้องกับการจำลองความร้อนอย่างมาก รถสปอร์ตสมรรถนะสูง-ต้องใช้รูปแบบช่องระบายความร้อนที่ดุดันมากกว่ารถตู้ส่งของที่มีความเร็วต่ำ- วิศวกรทำการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อดูว่าของเหลวไหลผ่านแจ็คเก็ตทำความเย็นที่นำเสนออย่างไร โดยปรับแต่งแผ่นกั้นภายในจนกว่าจะกระจายความร้อนได้อย่างเหมาะสมที่สุด เมื่อการออกแบบเสร็จสิ้น โรงงานจะสร้างแม่พิมพ์เหล็กสั่งทำพิเศษสำหรับการหล่อแบบ- ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถสร้างโครงมอเตอร์สำหรับยานยนต์แบบกำหนดเองได้ ซึ่งมีขายึด พอร์ตเซ็นเซอร์ และตำแหน่งทางเข้าความเย็นที่ลูกค้าร้องขอสำหรับรุ่นรถเฉพาะของพวกเขา
